Tytuł dość techniczny i taka ma być zawartość tego artykułu. Chcę przedstawić zasady kupowania w hurtowni, zajmujących sie sprzedażą szerokiego asortymentu łączników. A co nazywamy w tym przypadku łącznikami? Wszelkiego rodzaju śruby, nakrętki podkładki do nich, wkręty, a także nity. Jednym słowem mocowania. Można tam znaleźć nawet pręty gwintowane, niekiedy zwane szpilkami. Każdy kto sam robił remont kapitalny silnika (ba, a ilu wśród czytających robiło to samodzielnie), wie jak dużo zależy od jakości takich szpilek. Sam miałem niemiłą przygodę podczas ostatnich prac przy kapitalce. Przykręcałem głowicę silnika wysokoprężnego. A jak obeznanym z techniką wiadomo, musi to być robione z dużą siłą, określoną precyzyjnie przez producenta. Za słabi nie można - będą przedmuch, za mocno - trzaśnie głowica. Tak więc wyposażony w klucz dynamometryczny , z siłą wg podaną przez fabrykę dokręcałem.. w pewnym momencie usłyszałem trzask… i po szpilce. Urwała się równio z powierzchnią bloku silnikowego. To była rozpacz, ile czasu i różnych wymyślnych metod wymagało usunięcie tej felernej szpilki. Dlatego sugeruję szczerze - kupujcie u sprawdzonych hurtowników, mających towar od dobrych, certyfikowanych producentów, wykonujących śruby lub nity. W rachunku ciągnionym, będzie to bardziej oszczędne, niż pseudooszczędnościowe kupowanie „szajsmetalowych” łączników.
Tags: Biznes, Budownictwo, hurtownia, sklep