W 1946 roku Vanden Plas Limited stała się częścią koncernu Austin Motor Corporation Ltd w Londynie. Zaprezentowana po raz pierwszy w 1952 limuzyna PRINCESS, o rozstawie osi 11 stóp, była największą i najbardziej luksusową auto retro konstrukcją tego koncernu. Ośmioosobowe nadwozie typu kareta, wyposażono w sześć okien bocznych i oddzielne miejsce dla kierowcy.

Początkowo nosił nazwę Austin Princess, a od 1960 roku - Vanden Plas Princess. Łącznie wyprodukowano 3344 egzemplarze. Limuzyną do ślubuDo dnia dzisiejszego zachowało się ich bardzo niewiele. Ciekawostką jest fakt, że podczas premiery samochodu w 1952 roku w Earls Court, dwa pierwsze egzemplarze zostały zakupione przez Elżbietę II. W późniejszych latach to właśnie te samochody stanowiły trzon Floty Królewskiej.

Samochód został wyposażony w dwuobwodowy, hydrauliczny hamulec zasadniczy LOCKHEED z urządzeniem wspomagającym, oraz mechaniczny hamulec pomocniczy, działający na koła tylne. W układzie kierowniczym zastosowano mechanizm ślimakowy z palcem . Wymiary samochodu : długość - 5460 mm, szerokość - 1890 mm, wysokość - 1770 mm, rozstaw osi - 3350 mm. Promień skrętu wynosił 6,9 m, a ciężar samochodu 2121 kg. Czym pojechac na ślubAuto osiągało maksymalną prędkość 138 km/h, a średnie zużycie paliwa wynosiło 20 l/100km. Ciekawostką było zastosowanie hydraulicznych podnośników, zintegrowanych z nadwoziem, umożliwiających unoszenie samochodu w przypadku awarii ogumienia. Samochód, w różnych wersjach, był wytwarzany do 1968 roku.

Wał rozrządu, napędzany łańcuchem umieszczono w bloku. Przy stopniu sprężania 6,80 : 1, uzyskiwano moc maksymalną 132 KM przy 3700 obr/min, oraz maksymalny moment obrotowy 29 mkG przy 2200 obr/min. Silnik zasilany był pompą paliwową o napędzie elektrycznym, oraz dwoma gaźnikami ukośnymi, lub jednym gaźnikiem opadowym systemu STROMBERG DBVA - 42, z mokrym filtrem powietrza. Auto zabytkoweSmarowanie silnika olejowe pod ciśnieniem, z szeregowym filtrem oleju. Chłodzenie wodą o przymusowym obiegu. Pojemność układu olejenia silnika - 10,4 l, zaś układu chłodzenia - 16 l. Napęd przenoszony był na koła osi tylnej, poprzez jednotarczowe sprzęgło suche, oraz czterostopniową skrzynię biegów. Drugi, trzeci i czwarty bieg były zsynchronizowane i cichobieżne.

Autokary mają o wiele wygodniejsze miejsca siedzące od autobusów miejskich i posiadają jedynie miejsca siedzące w liczbie ok. 30-70 oraz wąskie przejście pośrodku, można wyróżnić również autokary piętrowe, których liczba miejsc waha się od 70 do około 90. Po bokach (na zewnątrz) znajdują się klapy bagażnika (przestrzeń na bagaże znajduje się pod podłogą). Autokary wykorzystywane są głównie w turystyce. Jakie są wady i zalety podróżowania autokarami?

Przewozy autokarowe

Jeśli chodzi o zalety podróżowania autokarem to pierwszą zaletą jest to, że dla większych grup możemy wynająć autokar, który będzie tylko i wyłącznie do naszej dyspozycji. Od nas zależało będzie wszystko, co wiąże się z podróżą.

Ogromną zaletą autokarów jest to, że powstają coraz nowocześniejsze, doskonalsze i wygodniejsze pojazdy, w których pasażer może czuć się bezpiecznie i komfortowo podczas przejazdu.

Najważniejszą zaletą przewozów autokarowych jest niska cena i to, że można nimi dotrzeć praktycznie wszędzie. W każdym mieście możemy znaleźć firmę wynajmującą autokary, z lotniskiem nie jest już tak łatwo.

Kolejną zaletą autokarów jest bezpieczeństwo zapewniane przez kierowców, którzy zmieniają się kilkakrotnie w czasie podróży, by uniknąć ryzyka zaśnięcia za kierownicą w przypadku dalekiego wyjazdu.

Do zalet autokarów należy również zaliczyć to, że nie musimy obawiać się o nasze bagaże, które bezpiecznie leżą sobie pod naszą podłogą i nikt ich stamtąd nie zabierze.

http://www.danieltourist.com.pl/limuzyny.php